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[学习笔记] 学习笔记【电动车电池】一亿 [推广有奖]

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努力努力再努力

从1万到一亿

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楼主
从1万到一亿 在职认证  发表于 2019-5-22 11:46:40 |只看作者 |倒序
我的OKR:(http://www.worldheropost.com/thread-7076974-1-1.html)
目标:运用巴菲特和查理芒格跨学科阅读学习法,持续吸收各行业有价值的信息,并运用到价值投资的思考中去

关键结果:
1.每天至少将以下微信公众号文章过一遍,并细度认为有质量的文章
虎嗅,36氪,极客公园,雷锋网,腾讯科技,钛媒体
2.每天至少写一篇“学习笔记”帖子,摘录每天学习到的有价值的信息,帮助消化



充实每一天的建议和意见:
很棒的学习法和学习目标!
有一点建议:
关键结果的设置上,如果能再加上一条,每周至少写一篇“学习笔记帖”,总结一周阅读到的信息中,能运用到相关行业或公司的价值投资分析的跨学科理念信息。这样能更有助于达成-跨学科方法促进价值投资实践的目标。



希望我能按照上方设立的目标和关键结果执行,从而朝着我想要的方向高效率进步,努力努力再努力!

学习内容
电动车电池(来源:36氪 特斯拉烧,特斯拉烧完蔚来烧)
学习笔记(摘录,手动打字)

过去几年,为了抢占迅速膨胀起来的新能源车市场,解决消费者对于行驶里程的焦虑成了最要紧的任务,安全被选择性忽略了。

令人遗憾的是,政策的导向也助推了了这一趋势。早年国家对车企和电池厂的补贴,与能量密度直接相关。对于车企而言,优化电池管理系统,提高电池安全性的工作可以等一下再做,但能量密度不达标,就拿不到补贴。

锂铁锂锰时代,电池送检需要经过针刺等实验。到了三元系电池,针刺实验逐渐取消了,电池过充的标准从2倍电流降低到1.5倍,有降低到1.1倍电流。这背后的逻辑,有一种说法是,按照传统的检验标准,新一代电池的安全性是很难达标的。为了推动整个新能源产业的发展,可能政策也不得不把标准一降再降,给新技术让道。

未来车企和电池厂势必还将推动更高能量密度的电池走向量产。与此同时,电池的稳定性,安全性问题可能还会变的更加常见。

当然,替代技术也在发展,比如固态电池,固态电解质不仅能量密度高,而且极为稳定,火烧,穿刺都不在话下,唯一的问题是成本居高不下。





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沙发
充实每一天 发表于 2019-5-22 12:52:35 来自手机 |只看作者
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藤椅
经管之家编辑部 在职认证  发表于 2019-5-22 16:51:51 |只看作者
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jessie68us 发表于 2019-5-22 21:36:11 |只看作者
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